Setembro de 2020 – Nos Emirados Árabes Unidos, principalmente em torno de Dubai (e também no Bahrein) novos donos de Vespa GT arranjaram uma forma única de aproveitar o dia com suas Vespas! Eles compram as scooters ‘padrão’ de revendedores, e depois as levam para oficinas especializadas para fazer um carrinho lateral perfeitamente coordenado com as cores do chassi e do assento! O trabalho desses apaixonados por Vespas é tão meticuloso, que até homologam esses carrinhos laterais junto as autoridades locais.
Entre os carrinhos mais estilosos, existem aqueles que imitam o estilo clássico com a ligação lateral para o chassi da Vespa. Outro modelo que está em voga é aquele com um gancho de reboque que se encaixa com a traseira da scooter. Todos esses carrinhos simpáticos vem equipados com parabrisas e assentos confortáveis para passageiros, assim como espaço o suficiente para colocar coolers e varas de pesca! Assim, essas Vespas são perfeitas para passear pelas ruas de Dubai e parar nas baías dop golfo persa para uma tarde tranquila de pescaria.
Fãs do carro lateral – Muitos entusiastas de Vespa amam os modelos vintage com carro lateral; como Joe Bordiere (de Bethlehem, Pensilvânia, nos Estados Unidos) que tem três lindasVespa, todas vermelhas. Uma delas tem um carro lateral verdadeiramente original. Na parte traseira, ele acoplou uma espécie de bandeja que funciona como uma mesa onde podem ser dispostos todos os acessórios necessários para fazer um expresso italiano!
Uma mini estória dos carrinhos laterais – Os primeiros carros laterais Vespa foram colocados no mercado por empresas especializadas, já em funcionamento antes da Segunda Guerra Mundial. A Piaggio apresentou seu próprio carro lateral original para a imprensa em dezembro de 1948. Ele foi projetado pelo mesmo engenheiro que foi apelidado de “pai” da Vespa e seu sistema de fixação de um braço lateral nunca havia sido usado por outro fabricante em qualquer lugar do mundo. Naquela época, os carros laterais eram montados diretamente na fábrica ou na concessionária.
Nos dois primeiros anos, foram produzidos 600 carrinhos laterais e, em dezembro de 1950, foi lançada uma versão oficial para a Vespa VL2 com acabamento superior e para-choque traseiro.
Também vale a pena mencionar a amostra do conceito de um carrinho lateral para a Vespa Vespa GTV 250, apresentado na mostra internacional Eicma 2008 em Milão (na imagem abaixo), um carro lateral elegante de linhas arredondadas que lembra o modelo dos anos cinquenta.
Os charmosos modelos Vespa vintage com carrinho lateral estão disponíveis hoje para eventos especiais e casamentos em locadoras especializadas, também voltadas para o turismo. Andar em um desses garante uma experiência única em pleno estilo Vespa.
Posted on: 23/09/2020